8月份国家铁路发送货物3.37亿吨 同比增长4.8%,物流,货运量,班列20241008-z6尊龙app官方网站

8月份国家铁路发送货物3.37亿吨 同比增长4.8%,物流,货运量,班列

同时，以畅通城市间(jian)、区域间(jian)、集疏港物流(liu)为重点，打(da)造(zao)高铁快运、多联快车(che)、铁海快线等铁路快运产品网络，加快构建全国1、2、3天快货物流(liu)圈，“班列 两端公路”多联快车(che)产品已覆盖全国各省会(hui)城市，“班列 班轮”铁海快线产品已覆盖全国主要港口，高铁快运物流(liu)产品已覆盖高铁沿线主要大中城市。哈尔(er)滨局集团公司成功开行(xing)东北地区首(shou)趟“一单制”铁海快线班列，由铁路部门统筹物流(liu)各个(ge)环节(jie)，实行(xing)一次委托、一份单证、一次结算、一箱到底，开行(xing)黑龙江富(fu)锦至(zhi)辽宁营口港直(zhi)达货物列车(che)，再换(huan)装海运船舶至(zhi)广州新沙港，全程(cheng)运输时间(jian)由20天缩短至(zhi)12天，每趟班列平均节(jie)省换(huan)装、工时和损耗等费用超2万元。北京(jing)局集团公司今年1月起(qi)开行(xing)“港城班列”，搭(da)建起(qi)北京(jing)、石家庄、保定(ding)、邯郸(dan)、太原等多个(ge)内陆城市通往天津港的物流(liu)快速通道，石家庄运往天津港的钢材由3至(zhi)5天缩短到“半日达”，减少(shao)了货物积压时间(jian)，有(you)利于企业及时回笼资金。武汉局集团公司按照 “一港一策”“一企一策”，为企业定(ding)制铁水联运运输方案，在武汉至(zhi)成都间(jian)双向开行(xing)长江铁水联运班列，缓解长江航道上下游货物在三峡(xia)枢纽“翻坝难”问(wen)题(ti)，较水路运输时间(jian)平均压缩7天左右，节(jie)约物流(liu)成本30%以上。西安(an)局集团公司每日常态化(hua)开行(xing)西安(an)至(zhi)乌鲁(lu)木齐“丝路电(dian)商班列”，与公路运输相比，入疆(jiang)快递电(dian)商货物运输时效提(ti)高约12%，综合物流(liu)成本降低(di)约10%。

在完善市场定(ding)价机制，降低(di)企业物流(liu)成本方面，推出运费贷、信用证结算、铁路单证融资等物流(liu)金融服务，助力(li)缓解中小微企业融资难、融资贵问(wen)题(ti)，运费贷产品已在全国铁路推广，累计落地客户416家，授信融资总额142亿元，其中小微客户占比达80%以上。执行(xing)国家价格(ge)政(zheng)策，实施分方向、分季节(jie)、分品类、分运能的价格(ge)调整策略，有(you)效提(ti)升了铁路货运市场竞争(zheng)力(li)。今年以来，实施市场化(hua)浮动价格(ge)的运量占57%，仅(jin)此一项，就向社会(hui)企业让利约331亿元。南昌局集团公司大力(li)发展多式联运，多方协作、综合施策降低(di)物流(liu)费用，每年可为企业节(jie)约物流(liu)成本7000万元，今年1至(zhi)8月发送铁水联运货物495.6万吨，同比增长7.3%。广州局集团公司发挥铁路集疏运优势，常态化(hua)开行(xing)长沙至(zhi)怀化(hua)间(jian)定(ding)点、定(ding)线、定(ding)车(che)次、定(ding)时、定(ding)价“五定(ding)”班列，大力(li)承运日用百货等日常消费品，具有(you)运行(xing)高速、手续简便、运期保证、安(an)全优质、价格(ge)优惠等优势，全程(cheng)物流(liu)成本降低(di)近一成。

铁路部门加强(qiang)专用线服务保障，促进(jin)“公转铁”运输。全力(li)支持地方政(zheng)府(fu)和企业建设铁路专用线，简化(hua)接轨办理(li)流(liu)程(cheng)，提(ti)高办理(li)效率，减少(shao)专用线建设投资成本，打(da)通铁路物流(liu)“最后一公里”。太原局集团公司今年以来开通朔准铁路红进(jin)塔站鼎峰专用线、山西经纬(wei)通达物流(liu)园(yuan)专用线等7条(tiao)专用线，年运量可增加约2000万吨，相当于60多万辆载重30吨卡车(che)的运量，可减少(shao)二氧化(hua)碳排放约50万吨。制定(ding)了《铁路专用线运营服务管理(li)办法》，扩大专用线共用范围(wei)，降低(di)专用线运营成本，促进(jin)引流(liu)上线。成都局集团公司强(qiang)化(hua)专用线代运维服务管理(li)，实施量价捆绑收费政(zheng)策，推动路企双赢，惠及150条(tiao)专用线，每年可为企业节(jie)约2100万元。目前，全国共有(you)7710条(tiao)铁路专用线，567条(tiao)铁路专用线建设项目正在积极(ji)推进(jin)，80%左右的货物集中在专用线到发，减少(shao)了货物短倒作业，有(you)效降低(di)了物流(liu)成本，有(you)力(li)促进(jin)了“公转铁”运输。

铁路部门紧密(mi)对接国家物流(liu)枢纽总体规(gui)划，规(gui)划到2035年拟建设262个(ge)一二级物流(liu)基地，实现对国家物流(liu)枢纽承载城市全覆盖。目前已建成北京(jing)平谷马坊、广州大田、南京(jing)尧化(hua)门等171个(ge)物流(liu)基地，上海外高桥、苏州陆家浜等20个(ge)物流(liu)基地正在加快建设。结合现代物流(liu)发展需要，逐站制定(ding)既有(you)货运场站转型升级实施计划，加快实施货运场站装卸、仓储(chu)、联运、包装、流(liu)通加工等物流(liu)功能补强(qiang)，今年已启动实施合肥北、眉山、虎林站等13个(ge)既有(you)货运场站补强(qiang)工程(cheng)。主导建立了符合国家标准的35吨宽体内贸集装箱多式联运体系(xi)，目前已累计投用35吨宽体箱86万只，日均货物发送量达174万吨。持续完善谱系(xi)化(hua)集装箱装备(bei)体系(xi)，陆续研发了适应卷钢运输的卷钢箱、适应粮食运输的顶开门箱、适应危险货物运输的液(ye)体罐箱等15种新箱型。以卷钢箱为例，汽车(che)使用卷钢箱装运卷钢抵达铁路货场后，只需将卷钢箱整体吊装至(zhi)火车(che)即可，实现货不落地、带箱倒装，提(ti)升了运输效率，降低(di)了安(an)全风险，也为客户节(jie)省了装载加固等费用。服务新能源产业发展，在顺(shun)利攻克新能源汽车(che)和消费型锂电(dian)池铁路运输安(an)全难题(ti)基础(chu)上，积极(ji)推进(jin)动力(li)锂电(dian)池和液(ye)化(hua)天然气铁路运输条(tiao)件(jian)研究，均已完成样(yang)箱制作。

在推动数智化(hua)转型升级，提(ti)升铁路物流(liu)服务品质上，优化(hua)完善95306平台服务功能，实现货运业务全流(liu)程(cheng)网上办理(li)和集中办理(li)，客户可随时通过95306app、微信公众(zhong)号或客服电(dian)话进(jin)行(xing)咨询，办理(li)网上注册(ce)、自助下单、货物追踪、电(dian)子支付(fu)等业务，无需再到营业厅排队，目前铁路电(dian)子运单比例达到97%以上。推进(jin)多式联运信息互联互通，已与13家主要港口企业以及部分客户开展了电(dian)子数据(ju)信息交换(huan)，为发展现代物流(liu)提(ti)供强(qiang)大信息支撑。与海关总署联合实施全面数据(ju)交换(huan)和“铁路快通”通关模式，货物抵达国境口岸站后，无需再向当地海关办理(li)转关手续，只需完成铁路换(huan)装作业就能发运出境，口岸通关时间(jian)较以往缩短1至(zhi)2天，有(you)效提(ti)高中欧班列等国际联运货物运输通行(xing)效率，为外贸企业“走(zou)出去”提(ti)供了安(an)全稳定(ding)高效的物流(liu)通道。

该(gai)负责人强(qiang)调，下一步，国铁集团将持续深(shen)化(hua)铁路货运市场化(hua)改革，加快铁路现代物流(liu)体系(xi)建设，服务构建全国统一大市场，进(jin)一步优化(hua)货运产品供给，提(ti)高服务品质，积极(ji)服务实体经济，为畅通国际国内双循环、降低(di)全社会(hui)物流(liu)成本提(ti)供有(you)力(li)支撑。

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