这些大国重器，就是中国底气！,南极,代表团,嫦娥20241008-z6尊龙app官方网站

这些大国重器，就是中国底气！,南极,代表团,嫦娥

秦岭站建设现场总指挥 魏福(fu)海(hai)：秦岭站是我们新时代建设的第一个常年考察站，是要常年开展工作的。南极的建筑在(zai)国内都要搭建一遍，有什么问题，要在(zai)国内解决(jue)，不能把问题带到南极现场。地球的最南端环(huan)境非常恶劣，队员的冻伤也是时有发(fa)生。机械师在(zai)修车的时候，他戴着厚厚的手套，没法去(qu)拧螺栓(shuan)，他可能在(zai)短时间(jian)内把手套摘下来，就有冻伤的风险。

中国第36次南极考察队领(ling)队 夏立民：中国第27次南极考察队的时候，在(zai)昆仑站，我有一个队员出现了(le)严重的高山反应，严重到他当时有可能死掉(diao)了(le)，血氧含量到了(le)50%，即便吸氧都不行。家里边给我们协调了(le)一个救援飞机，所以(yi)我们的后盾依然是非常强大的。在(zai)那个环(huan)境下，不需要内心过于强大，因(yin)为这(zhe)个时候，你不是一个人，你是一个集体。很多的事(shi)情，是依靠群体共同的力量去(qu)解决(jue)的。而且我们会(hui)知道，在(zai)我们的身后是14亿的人。

此时此刻

五星红旗正在(zai)月亮上“飘扬”

中国人不光在(zai)地球两极留下了(le)了(le)不起的印记，这(zhe)一年，中国航天人又在(zai)月球留下了(le)“人类首次”的印记。今年6月25日(ri)，嫦娥六号从月球背(bei)面为我们带回了(le)1935.3克月壤。这(zhe)不仅是人类历(li)史上首次在(zai)月球背(bei)面采样成功，同时也是中国航天创(chuang)造的一项(xiang)世界纪录。

这(zhe)一年，我们不仅从月球的背(bei)面采回了(le)月壤，我们还再次在(zai)月球上留下了(le)中国人的独特印记。嫦娥六号在(zai)完(wan)成月表采样后，将一面五星红旗徐(xu)徐(xu)升起。这(zhe)是中国首次在(zai)月背(bei)独立动态地展示国旗。此时此刻，这(zhe)面五星红旗正在(zai)月球上“飘扬”。

“坐地日(ri)行八万里，巡天遥看一千(qian)河(he)。”飞离(li)地球、遨游太空是中华(hua)民族很久以(yi)来的梦想。从2004年工程立项(xiang)至今，中国探月工程已经走过了(le)20年。而对于我的同事(shi)资深航天记者崔霞(xia)来说，这(zhe)也是她(ta)追月的第20年。

总台央(yang)视(shi)记者 崔霞(xia)：今年是中国探月工程立项(xiang)20年，也是我作为总台记者报道嫦娥系列任务的第20个年头。如(ru)果要从整个探月工程采访中选出最令我难忘的一幕，2007年的嫦娥一号任务绝对是最激动人心的。

2007年11月5日(ri)，嫦娥一号到达月球附(fu)近，实施近月点刹车。几分钟后，飞控大厅的屏幕上显示，嫦娥一号被月球引(yin)力精准捕获，绕月成功。这(zhe)一刻，中华(hua)民族千(qian)年奔(ben)月的梦想，终于实现了(le)！

2010年的嫦娥二号发(fa)射，全国观众是首次通过新闻联播的直播，看到了(le)嫦娥奔(ben)月。嫦娥发(fa)射的全程直播，这(zhe)是技术进步的体现，更(geng)是探月工程实力的象征。嫦娥二号实现了(le)对月球的高精度(du)测绘、嫦娥三号携“玉兔”号月球车成功着陆月球、嫦娥四号实现人类首次月背(bei)着陆巡视(shi)探测、嫦娥五号从月球正面采集1731克月球样品返回地球……我们看到了(le)一面面五星红旗，在(zai)月球上亮相。

从无(wu)到有、从小到大、从弱(ruo)到强，对于前无(wu)古人的中国探月，有多少星辰大海(hai)，就有多少百折不挠。

时任嫦娥一号任务01号指挥员 李本琪：中国人历(li)来被逼到墙角以(yi)后，这(zhe)个劲儿还是挺足的，你比如(ru)说嫦娥工程，其(qi)实一开始(shi)的时候，我们都挺难的，太多的东西需要去(qu)克服，但(dan)是你是个大国，总得为中国人争(zheng)口气吧。

架起地月新“鹊桥”，实现月背(bei)“精彩一落”，“挖宝”主打“快稳(wen)准”，月背(bei)起飞“三步走”，月背(bei)珍宝搭上“回家专车”，2024年，嫦娥六号完(wan)成了(le)一场精彩绝伦的宇宙接力，更(geng)是带回了(le)人类历(li)史上首次在(zai)月球背(bei)面采集的月壤。

中国探月工程首任总指挥、中国工程院院士 栾恩杰：我们有能力为人类的发(fa)展做出我们自己的奉献、贡献，中国人要有自己的话语权，要有中国人自己的一个位置。你说你什么最高兴，是后续(xu)有人。

深中通道串起大湾区“烟火气”

中国在(zai)探索(suo)人类未来的征途上越跑越快，当然也加速(su)奔(ben)跑在(zai)追求更(geng)美好生活的路上。在(zai)伶仃洋上，一个世界级的跨海(hai)通道破(po)浪而出。中国建设者历(li)经7年论证、7年建设，深中通道在(zai)今年6月30日(ri)正式通车。

它拥有世界最大跨径全离(li)岸海(hai)中钢箱梁悬索(suo)桥，世界上最长最宽双向八车道海(hai)底沉管隧道，曾创(chuang)下141天最快成岛纪录。它是世界首例桥、岛、隧、水(shui)下枢纽互通跨海(hai)集群工程，以(yi)10项(xiang)国际领(ling)先技术、10项(xiang)首创(chuang)重大装备等(deng)成果，展现在(zai)世界舞台。从此，中国又多了(le)一张(zhang)新的“中国名片”。深中通道开通后，究竟给大湾区人的生活带来了(le)怎样的改(gai)变？要从“烟火气”说起。

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去(qu)中山吃乳鸽，再去(qu)深圳沙井吃生蚝……有人说，深中通道改(gai)写了(le)湾区协同发(fa)展格局，调整了(le)城市产业链，提高了(le)物流速(su)度(du)，也改(gai)变了(le)大湾区的“食物链”。

中山市餐饮食品行业工作委员会(hui)常务副(fu)会(hui)长 张(zhang)伟雄：深中通道的开通就是黄金大道的打通，让深圳、香港、东莞居民更(geng)容易亲近我们中山，人流量也大增了(le)。我们店可能一天要接待四五千(qian)人次，我们增大了(le)鸽子的量，一些鱼虾、海(hai)鲜(xian)、生蚝或者蔬菜都比以(yi)前的进货量提高了(le)一倍。

据统计，深中通道开通后，日(ri)均车流量达到10万辆以(yi)上。事(shi)实上，今年以(yi)来，新交通所带来的加速(su)“引(yin)流”，让大湾区成为最具烟火气的城市群之一。今年5月，连(lian)接广州、东莞、肇庆、惠州、佛山五座(zuo)城市的“湾区大号地铁”开通。一盒东莞当地有名的“烧鹅濑”打包回广州，依然热气腾腾。

今年10月1日(ri)起，京港、沪港间(jian)开行的“夕(xi)发(fa)朝至”列车，继续(xu)压缩列车旅(lu)行时间(jian)，沿途停站优化。赣州到深圳、长沙至广州的高铁提速(su)运行，而作为大湾区核心交通枢纽工程的深中通道，更(geng)是从今年6月份(fen)开通以(yi)来，不断迎来通行高峰。“跑”进湾区的速(su)度(du)越来越快，湾区“生活圈”也因(yin)此变得越来越大。一个高速(su)发(fa)展的大湾区，也在(zai)因(yin)为交通路线(xian)的延伸、人的流动，变得更(geng)加温情。

澳门文化旅(lu)游联会(hui)会(hui)长 胡惠芳：觉得好大的惊(jing)喜和好大的收获，我们回到澳门也都可以(yi)将吃乳鸽这(zhe)个感(gan)受，在(zai)澳门和所有市民分享。

放眼大湾区，人们用美食标注(zhu)城市的坐标，用风味衡量两地的距离(li)，背(bei)后都藏着交通顶层设计的“湾区密码”。从湾区人的一天，到中国人的一天，时空在(zai)不断压缩，每一条“最长”的路线(xian)，都藏着“最快”的期(qi)待。

南极科考站、月球探路者、跨海(hai)大通道，每一项(xiang)大工程里你都能看见中国人的自立自强。我们以(yi)科技自立自强铸(zhu)就大国重器，这(zhe)些大国重器又在(zai)不断浇铸(zhu)中国人自立自强的底气。未来，实现高水(shui)平科技自立自强是我们更(geng)美好生活的坚实保障(zhang)。

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